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磁性材料在生產(chǎn)實踐中有著廣泛的應(yīng)用,但是由于磁性材料本身的特點而導致其在加工過程中表面吸附有大量污垢,使用傳統(tǒng)的清洗方式難以做到徹底清洗.磁性材料在加工使用過程中,尤其是在涂裝前必須進行清洗處理,清潔度的高低也決定了磁性材料的性能和質(zhì)量.隨著磁性材料行業(yè)的發(fā)展和競爭的加劇,在磁性材料的制備和加工過程中對清洗質(zhì)量的要求也越來越高。

當正極材料中存在鐵（Fe）、銅（Cu）、鉻（Cr）、鎳（Ni）、鋅（Zn）、銀（Ag）等金屬雜質(zhì)時，電池化成階段的電壓達到這些金屬元素的氧化還原電位后，這些金屬就會先在正極氧化再到負極還原，當負極處的金屬單質(zhì)累積到一定程度，其沉積金屬堅硬的棱角就會刺穿隔膜，造成電池自放電。自放電對鋰離子電池會造成致命的影響，因而從源頭上防止金屬異物的引入就顯得格外重要。

醫(yī)療器械是醫(yī)院行醫(yī)治病的時候常用的工具，在進行醫(yī)療工作時，醫(yī)療器械的清潔度對病人的安全影響都顯得十分重要，為避免由于清潔問題引發(fā)的醫(yī)療安全隱患，在出廠前需要對醫(yī)療器械進行清潔度檢測，如持針器、血管鉗、鑷子等。

中國已經(jīng)形成龐大的高鐵鐵路網(wǎng)，在外工作的我們回家的方式更加便捷了，但，大家都了解高鐵的構(gòu)成嗎？ 放下那些高深的技術(shù)，直觀地簡單地說，高鐵列車在制造中由四大部分組裝而成：車體、轉(zhuǎn)向架、車上下大部件、車內(nèi)設(shè)施。

新能源汽車的核心零部件的清潔度檢測要求也越來越高。作為新能源系統(tǒng)核心的電驅(qū)系統(tǒng)要求就更高了。電驅(qū)系統(tǒng)的內(nèi)腔油道和水道的臟污程度能直接影響了整機運行的性能，所以電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)腔整體的清潔度狀態(tài)做為重中之重的檢測項目。

車輛冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、增壓進氣系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)的冷卻水、潤滑油、增壓空氣的集成冷卻，包括客車冷卻模塊、重卡冷卻模塊、公交車冷卻模塊等，一般由水箱、空空中冷器和導風罩組成。冷卻系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生大量污垢,使用傳統(tǒng)的清洗方式難以做到徹底清洗，在冷卻器的制備和加工過程中對清洗質(zhì)量的要求也越來越高。

清潔度在機械工業(yè)和微電子行業(yè)中，受到越來越多的關(guān)注。對于顆粒物的清潔度，常用的檢測方法有：稱重法，顆粒尺寸數(shù)量法。 PCB電路板的使用性能直接與有源電路所有面積上焊盤和孔之間的可見、不可見殘留物的特定量有關(guān)。