近日，財(cái)政部公布《財(cái)政部對(duì)十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議第1807號(hào)建議的答復(fù)》，其中指出，中央財(cái)政將繼續(xù)大力支持科研院所開(kāi)展新能源汽車(chē)領(lǐng)域科技創(chuàng)新。

   常規(guī)汽車(chē)使用化石燃料作為驅(qū)動(dòng)力，不僅消耗大量化石能源，排放的廢氣物還是大氣污染的主要來(lái)源之一。隨著全球氣候變化造成的影響愈發(fā)劇烈，節(jié)能減排、綠色發(fā)展已經(jīng)成為各國(guó)共識(shí)。而發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)于減少碳排放、優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有著重要意義，因此利用新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

   我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量只有不到500輛，而到2020年就增長(zhǎng)到130萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)6年世界帝一。并且我國(guó)已經(jīng)建立起基本完善的產(chǎn)業(yè)體系，技術(shù)上也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。這些成就的獲得與政府在方面對(duì)于性能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持是離不開(kāi)的。

   早在2012年我國(guó)就發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，2020年再次發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供方向指導(dǎo)。在財(cái)政政策上，更是采取一系列補(bǔ)貼政策支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，例如2020年發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等。

   前期我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的財(cái)政支持主要在購(gòu)置補(bǔ)貼方面，本次財(cái)政部將從科技創(chuàng)新方面對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展提供支持，包括利用基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)、中央財(cái)政科技計(jì)劃等方式支持科研院所開(kāi)展科技創(chuàng)新，采用“先實(shí)施、后撥款”的資助模式鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展科技研發(fā)活動(dòng)等。

   現(xiàn)階段核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題之一，包括動(dòng)力電池的壽命與安全性等性能不足、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有差距等。突破核心技術(shù)短板應(yīng)成為我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。另外，關(guān)鍵零部件也是亟需突破的被“卡住脖子”的地方。

   核心技術(shù)短板與關(guān)鍵零部件的研發(fā)創(chuàng)新中，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的支持是不可缺少的。零件的清潔度關(guān)系著部件的使用壽命、安全風(fēng)險(xiǎn)等。比如軸承的清潔度檢測(cè)、液壓管的清潔度檢測(cè)、顆粒分析等，這就需要用到清潔度清洗檢測(cè)設(shè)備、清潔度制樣設(shè)備、清潔度顆粒分析系統(tǒng)等定制設(shè)備。

   我公司作為一個(gè)檢測(cè)技術(shù)合格供應(yīng)商，專(zhuān)業(yè)為客戶提供清潔度檢測(cè)設(shè)備、清潔度分析儀、顆粒分析儀、顆粒度檢測(cè)儀、清潔度顆粒分析系統(tǒng)等技術(shù)及服務(wù)。歡迎隨時(shí)咨詢，免費(fèi)提供清潔度方案。